带发主轴电飞机机组的电枢铁芯都在用硅钢片叠压而成的,硅钢片范围内共同绝缘带合用铁压圈压紧或用环型键统一在基座或连接轴上。

  比较普遍的铁芯故障率有：钢片间击穿（钢片间接地伤害所可能会导致）；铁芯松弛下垂（拧紧事情较差和马达震动可能会导致）；拆除违建旧电感时实际操作欠妥使硅钢片向外伸开；因电感击穿或碰铁而可能会导致铁芯槽齿熔毁等。

  其最主要原由有：铁芯的两边压圈压得不紧；应于铁芯压入底座后侧时加上得不优势互补或焊接加工处脱焊；改造旧初级次级线圈用让大火烧了而把硅钢片漆层的耐压烧毁，改造旧初级次级线圈时使力过猛，使硅钢片齿部沿心轴向外伸开；电机绕线发生故障时有高温，熔毁槽齿；自动化设备惯性力的撞击到。

  保养前，时要将铁芯清除垃圾掉，除去污垢、油垢等。

  铁芯松驰和的两边压圈不紧，可以用在两部分刚板成的圆轮，其外径略低于定子线圈跨中的內径，中心的开槽，穿1根多头螺钉，将铁芯两端夹紧，防松螺丝多头螺钉，使铁芯灰复原形。槽齿歪掉可以用在尖头钳修复。

  这样铁芯后面下垂，可在下垂局部转进硬质的隔绝素材，如钢纸或钢硬纸板。 是不就这样挤紧的铁芯局部，都应刷水性油漆改性沥青水性油漆（如462号漆）。这样硅钢片上面有锯齿和机械厂软组织损伤，可以选择细锉把锯齿修去，把凹坑修平，并齐重油把硅钢片外面刷净，涂去层隔绝漆。这样铁芯短路或熔毁的外面面积不大，并没有侵袭到铁芯最深处，可以选择凿子把熔毁局部的铁芯凿去，在用细锉和刮刀跑出去锯齿，清楚硬物。