在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对广西顶博发电机组制造:柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

下有些稳定管理工作员偏好将水散热液环境体温因素调结得很低。有的紧邻水散热液环境体温因素低点值，有的小于等于水散热液环境体温因素低点值。很多的人喜欢，想水散热液环境体温因素低，离心水泵就会会易形成气穴，水散热液就会会易中断，但是在稳定动用含有稳定耐热性。实际上上，想水散热液环境体温因素不少于95℃,不易形成气穴，水散热液也会中断。反打来说，想水散热液环境体温因素过低，对汽油机机的重伤特别大。

柴油密度发动机的组汽轮发动机操控阐明：冷却后液平均温度不易以过低，现象下面：1.伴伴随保养程序性中液压油107硅橡胶粘度的上升，零部件的进行摩擦阻力增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，会造成保养程序性无效，零部件间变形渐趋加快。举例，当闭式空气冷却塔液温为30℃,与闭式空气冷却塔液温80～90℃不同于较℃,缸套、柱塞和柱塞环的变形将上升约5倍。

2.蒸发液温暖低、汽油机缸体烧形态备受摧毁、汽油做雾化系统异常、后燃期延长、汽油机工作粗爆等，越来越激化了曲轴轴套、气缸环等器件的损伤，急剧下降动力系统性和城市发展性。

3.助燃后的水蒸汽更易在汽缸体两侧疑固，导致的吸氧结垢。

4.未点燃的柴油机会溶解液体发动机机油，构成湿润机系统作用不可。

5.汽油不是焚烧会产生胶质，使气缸环环卡在气缸环环井内，气门卡住，调小成功时缸体工做心理压力减少。

6.伴随着时间的推移热损耗费的加强，柴油发动机机额定功率下跌，耗容量加强。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。