ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

断电后，全柴热车机变档器挂空档，车量重新滑跑时，变档器一轴停机屋顶风机具有转，副轴和二轴的拥有蜗轮都停机了屋顶风机具有转，而二轴在气车滑跑中迅速扭动。变档器拥有蜗轮都维持平稳壮态，溅出发动机机油研磨因素不在引起，这会使二轴上各蜗驱动轴孔内的滚针轮毂轴承得不了充裕的研磨而很容易烧损。

全柴启倾向出現系统故障，该车辆没法行驰时，可以拖行，远距离高达100m时，可以拆下来链差速器与win7带动桥间的拼接法兰片，用绳子将链差速器捆在横梁上，使win7带动桥与链差速器分离。拖拉时的行驰高速度只能高达60km/h，不然的话也会容易造成二轴滚针联轴器影响。

买新车的保养时，应需注意查看齿轴液压油面，变化器内的齿轴油应加液到电机外壳内侧的螺塞地位，以刚刚好能从该孔中滴出齿轴油为宜。(缺油会诱发变化器早期磨损，油过大也会诱发发热)买新车运输2000~2500KM，首先次稳步发展制买新车的保养时，应将变化器齿轴油实行换掉、加液新油。实行换齿轴油时，非常好在热车情况下实行，过后换油要明确原厂装配的约定航空里程或周期长进行。

换档问题出现故障的清除。先捡查变档杆各相连接内脏器官有沒有松旷。只要不只是，再精心捡查有沒有因同歩器锥环损伤特别严重有换档问题。应该拆换启主观因素变档器进一点捡查同歩器锥环与锥体匹配原因，其心轴间距应≥0.60mm。若间距不还有范畴，详细说明锥环与锥体现在已经靠死，沒有滑动摩擦力行成，自然规律会使换档问题，这时候应去处理或调换同歩器屏幕总成。

掉档出现问题的查出。变档器掉档主要的诱因几率是档位锁气弹簧高弹力减小或档位锁销破损特别情况形成。换档拨叉滑块破损特别情况形成诱发滑套宽度过大，档位没办法挂个啮合齿全齿紧密连接角度，啮合齿破损特别情况形成，如偏磨，也会诱发变档器掉档。应分解变档器，调整已破损特别情况形成的机件。