柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音发动机机车的黏性伴跟随室内工作温度表表的削减而扩长。当静音发动机机车上升至一定的室内工作温度表表时，静音发动机机车某种含的高聚物氮腐蚀物也会行成晶体，使静音发动机机车减退流通业性。此时室内工作温度表表叫作凝周点(冷滤点)。规定下的轻形静音发动机机车是基本原则冷滤点名称。在平常事业中室内工作温度表表下，静音发动机机车电站身体选10号或-10号轻静音发动机机车。列如，10号轻静音发动机机车合适于男方的地方，但-35号或冷滤点对于较低的轻静音发动机机车合适于阴冷的天气怎么样区域。

北方的北方的冬天室温低尤其更易上升汽油车密度密度的运动粘度，以以减少流动性，会导致汽油车密度密度不了喷散，会导致做雾化吸入不佳，甚至引爆退化，以以减少汽油车密度密度机机 统筹推进力与经济能力基本特征,发起机运行机制性与统筹推进力强烈降低。从而在同意的事情下北方的北方的冬天要选用冷滤点低、愤怒性价变高的轻形汽油车密度密度。般言之，汽油车密度密度机机 冷滤点应高于最近几年中节季最近几年中室温的7-10℃。

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